Posted: 16.06.05 12:00. Post subject: работа за пределами Казахстана
16 июня 05
B737-700/800/900 TREs, TRI’s and Line Captains required for highly regarded Indian carrier, Jet Airways www.jetairways.com
Contract Conditions Contract Length Renewable one year contract subject to Indian DGCA approval. Monthly Payment TRE – US$9,500 per month TRI – US$9,000 per month Line Captain - US$8,000 per month Retention Bonus US$4,200 payable only upon completion of each 6 month period Flying Hours 80 hours/month aggregated over each 8 weeks duty period. Qualifications Following minimum qualifications are necessary:
TRE – 4,500 Total Hours including 1,250 hrs on type as PIC with a minimum of 50 hrs instructional experience on type.
TRI – 4,000 Total Hours including 1,000 hrs on type as PIC with a minimum of 50 hrs instructional experience on type.
Screening Process The Airline will be pay for all costs associated with short listed Crew Members attending a screening/selection process. The costs will include air tickets, ground transportation, accommodation, simulator and a per diem of US$50 while attending the screening process. Overtime Payment US$ 115 per hour over an 80 hours/month aggregated over each 8 weeks duty period from commencement of Flying Duties and each subsequent 8 weeks duty period. Base Mumbai Crew Roster Pilots will be scheduled on a 8 weeks ON 2 weeks OFF basis Leave 28 days paid leave in 12 months (pro-rated for any part of year). This includes the time off available to the Crew Member for renewing licenses, medicals and proficiency from the jurisdiction of the licensing authority of the crew member’s home country. This is to be taken in consultation with the Airline and the Crew Member.
Sick leave 10 days sick leave in 12 months Accommodation 1 bedroom at 5 star hotel will be provided. Travel Benefits Jet Airways shall make travel benefits available to the Crew Member and his qualifying family members, including ID travel, according to Jet Airways’ current policies Initial Travel The Airline shall arrange and pay for the costs of positive space economy class air tickets for the Crew Members’ travel from their Home Residence to the Base Residence at the beginning of the contract and from the Base Residence to their Home Residence at the completion of the Assignment Period. Excess Baggage Each Crew Member will be reimbursed the cost of excess baggage allowance of 50 kgs at commencement and termination of assignment. Taxation Jet Airways will be responsible for taxation in India Medical Insurance Provided by Rishworth Aviation
If you are interested please:
a. complete and return the attached form (please actually sign on Page 3)
b. confirm availability for sim check/interview and the date on which you could be available to commence an assignment/how much notice you need to give your current employer.
c. forward copies of your license, passport, medical, last 2 logbook pages and proof of last sim check
737 NG Captains Region: India Company: Sigmar Aviation Ltd Position type: Contract Posted: Wednesday 15 June 2005 Job type(s): Flight crew, Instructors Description: Sigmar Aviation has an immedate vacancy for 737 (700/800/900) NG Captains for a Mumbai basing on a 6, 12 or 24 month renewable contract basis.
Applicants are to hold a JAA/ ICAO/ FAA ATPL license with a minimum of 500 hours as PIC on the 737 NG variant, preference will be given to those with time in the last 6 months.
For more details, applicants should contact John Clark +353 1 4744 695 or email jclark@sigmaraviation.com for more information.
Там не сказано,что нужны пилоты. Эта форма для приема на работу,и во всех компаниях они одинаковы. У ВДА такой принцип они сами выбирают кто им нужен. В смысле того,что обьявы не будет. А по поводу техники мне подсказали.(приглашали работать)
23 июня 05 Contractair have an exciting new commuter contract for B737NG Captains, Line Training Captains, TRI's and TRE's based in Mumbai. The conditions are: US$8000 for Captains, US$ 9000 for Line Training Captains/TRI and US$ 9500 for TRE, Retention bonus of US$4200 payable every 6 months, 12 month renewable contract, Overtime at 1/80th of basic rate for any hours over 80 per month, Mumbai base, Hotac provided, 28 days annual leave per 12 months, One return ticket provided in conjunction with holiday, 10 days paid sick leave per 12 months, All ground transport provided, ID travel where available, Uniform & ID provided, US$ 50 per diem per day whilst in simulator assessment for screening, The roster is 8 weeks on, 2 weeks off. To be considered you must be current on type and forward a copy of your last LPC by email
Так еще из области слухов,которые будут реальны. Альянс Эйр Бридж,куда входят авиакомпании ДАЛ,Крас Эйр,СИАТ,ОМСКАВИА,обьявило тендер на приобретение 8 самолетов В-737-700NG. А так же в марте 2006 года берут в аренду 6 В-757 у Бритишей. На маленькие бобики требуются КВС и Пилоты-инструктора.
Posted: 28.06.05 09:53. Post subject: Желающим переучиться:
Current Non Rated Captains (Airbus A340 and A320) Region: Asia Company: Srilankan Airlies Ltd Salary: Competitive salary and benefits Position type: Permanent Posted: Monday 27 June 2005 Job type(s): Flight crew Description: WE PRIDE OURSELVES IN BEING THE NATIONAL CARRIER WHICH IS THE AWARD WINNING INTERNATIONAL AIRLINE OF SRI LANKA. WE SERVE 47 DESTINATIONS IN 26 COUNTRIES. TO MEET OUR NETWORK EXPANSION WE ARE SOURCING SKILLED PROFESSIONALS FOR THE FOLLOWING POSITIONS TO JOIN OUR TEAM IN COLOMBO SRI LANKA Candidates must possess the following minimum qualifications: Non Rated Captains on A320 Total Flying Hours-6000 3000 PI Hours on Passenger Jet Aircraft not less and 44. MTOW License requirement Valid ATPL acceptable to the Sri Lankan License Authority. The License and Class I Medical should be under one authority and must be current. Non-rated pilots are required to furnish a bank guarantee to the company for a period of three years, to cover the full costs of training. Competitive salary and benefits which includes housing, child education and healthcare. Applications along with your contact number should be forwarded to the Recruitment Manager, Human Resources Division at the contact address given, within 10 days of today. For further details visit our website: www.srilankan.aero under SriLanka Careers
Captain and First Officer Region: Russia Company: Tag Aviation SA Position type: Permanent Posted: Thursday 7 July 2005 Job type(s): Flight crew Description: TAG Aviation is one of the world’s leading providers of business aviation services. With an extensive fleet of management and charter aircraft based throughout the U.S. and Europe, we deliver high quality, personalised transportation and technical services anywhere in the world. We are recruiting:
First Officer - JAA CPL - Minimum 1,000 hours total flight time. 500 hours multi-engine, 150 hours P1/P1S
FOR A HAWKER 800XP BASED IN MOSCOW
Profile: - Experience of operating in Russia - Adaptable, self-motivated, enthusiastic - Fluent in English - Service orientated - Preference will be given to candidates with an 800XP Type Rating
Applicants are invited to send their complete application (resume with licence, type-rating) with a passport photo to the address listed.
We are sending you the IMPROVED packages for the B737 Command positions with Skymark Airlines (B737-800) and AirDo Airlines (B737-400), both based in Japan, with commuting allowed. Interviews are being conducted Aug/ Sept for a start at the end of October, early November 2005, or February 2006.
In order to be eligible for either of these positions, you will need a minimum of 5,000 hours Total Flight Time; 1000 Pilot-in-Command (PIC) hours on the B737 EFIS/NG (as full function PIC; ICUS time is not acceptable) and preferably recency on the B737 EFIS/NG within the last 12 months (if recent within last 24months then still may be considered).
Please find attached the Precis for both positions.
Should you be interested in either of these position/s, please sign the relevant Letter of Consent (which you will find on the 2nd page of the precis) and return to the IAC Ops Centre as soon as possible +61 2 6772 9638 or sign, scan and return via email.
Please call or email us if you have any questions.
Kindest regards
Tina Skipper The IAC Team
International Airline Crewing Pty Ltd (IAC) Contracted Aviation Consultant to IAC Pacific Limited A Member of the IAC Group of Companies
THIS EMAIL CONTAINS CONFIDENTIAL INFORMATION WHICH IS INTENDED ONLY FOR USE BY THE ADDRESSEE. IF YOU HAVE RECEIVED THIS EMAIL IN ERROR THEN COPYING, DISTRIBUTING, DISCLOSING OR OTHERWISE ACTING IN RELIANCE UPON THIS EMAIL IS STRICTLY PROHIBITED
Please find below a summary of the package for B737-400 or above qualified Captains currently available with Skymark (SKY), an independent domestic airline in Japan. Basic prerequisites, as set by SKY, are a minimum of 5,000 hours Total Flight Time; 1000 Pilot-in-Command (PIC) hours on B737-400 or above (as full function PIC; ICUS time is not acceptable) and recency on B737-400 or above within last 12 months. Preference may be given to candidates that hold or have held a JCAB licence, but others are encouraged to apply.
SKY B737 NG Captains:- Term: - - 36 months. Renewable by mutual consent. Training expected to start in August 2005. Interviews as soon as possible. Age Limit: - Preferably under 50 years but will consider older applicants. Base: - Haneda Airport, Tokyo, or other port in Japan as determined by airline Monthly Remuneration: - US$8,250 net per month (or JPY896,000 net per mth). Overtime: - Overtime is paid on time over 75 hours per month at US$106 per hour. Completion Bonus: - US$250 net per month (retained) for and upon completion of assignment . Overseas Allowance: - JPY150,000 per month (includes per diems) Days free of duty: - 10 days per month, 8 of these days may be blocked in principle for home travel. Accommodation: - - Apartment accommodation at base equivalent to JPY250,000 per month rental. Single room hotel accommodation at layover stations other than designated base. Relocation Allowance: - JPY300,000 lump sum payment at commencement of apartment lease. Travel: -
- - Air travel (economy) with excess baggage allowance at commencement and completion of the assignment is provided. Monthly commuting air travel provided or US$500 per month travel allowance is provided. Access to SKY’s route network in accordance with their normal policy and procedures. Ground Transportation: - Provided in accordance with SKY’s normal policy and procedures. Sick Leave: - 10 days per annum (no carry over) Annual Leave: - 20 days per annum (no carry over). Insurance: - Emergency Medical/Travel Insurance provided by IAC.
For those with B737 EFIS experience only a B737 NG differences course will be provided. Should you be interested in a B737 NG Command position with SKY please complete and fax the following Letter of Consent to IAC Ops Centre (61 2 6772 9638) as soon as you can. We will then forward you the SKY application forms. Please don’t hesitate to contact us should you have any queries on the SKY package.
If you have not already registered online with IAC, please do so now – our online web registration form can be found on our website at the address given above. Please note, when completing/updating your online registration form be sure to enter IMMEDIATE SKY VACANCY in the field “Source of Information” – this will ensure your application will be given priority in our processing.
IAC Pacific Ltd
IAC Pacific Limited C/o Ridgway Blake, First Bank Building Rue Emile Mercet, Port Vila, VANUATU Tel: 64 9 415 5640 Fax: 64 9 415 0139 email: morrisj@xtra.co.nz
Везет парню! Приехали два ИНДУСА, показали знания, их взяли. А теперь вдруг их менеджер подает заяву, как не взять, раз он вроде таких спецов подготовил для Индии...сам тем более покруче будет. Вот куда только улетучился его патриотизм к Ллойду Пакстону?? А где национализм, в конце концов?
Dlya interesuyuzhixsya soobzhayu - nas ne smilo, mi daleko ot Bombeya. Zdes prosto dozhdi, inogda s grozoi! Chto kasaetsya patriotizma visheupomyanutogo geya, to eto prosto smeshno, gospoda! Kogda eto oni otlichalis lyubovyu k otchizne! Prosto eto plevok odnoi mambi v storonu drugoi! Posmotrim, chto budet osenyu! Vsem gvardeitsam privet i udachi v nebe!POKA!
OUTLINE Terms & Conditions Parc / Air Japan - First Officer Assignment
1 OPERATOR Air Japan (AJX)
2 BASE (Training) (Operations) Tokyo, Japan Designated base Osaka or Tokyo
3 REQUIREMENT Pilots to be trained on B767 by Air Japan for use by Air Japan in conducting Air Japan flights
4 COMMENCEMENT DATE March 2006
A screening process to include: (i) Interview/simulator (ii) Medical 5 DURATION 5 years. Training estimated 6/7 months and will be carried out at the ANA training centre Tokyo.
6 REMUNERATION PACKAGE A structured remuneration package compromising: First Officer: A gross Salary including flight pay per month pro rata of ; Training = 5,700.00 USD and then 6,584.00 USD for the remainder of year 1 Year 2 = 7,584.00 USD Year 3 = 7,849.00 USD Year 4 = 8,004.00 USD Year 5 = 8,184.00 USD
A contribution into a Pension fund managed by Parc Aviation of 8% of salary ( excluding flight pay) per month pro rata.
In addition to above salary a contract completion bonus of USD 18,000 will be paid plus interest at the end of the 5 year assignment period.
7 BLOCK HOURS 65 hours per month - subject to a maximum of 100 hours in 30 days. Hours in excess of 65 hours per month will be paid at the rate of one sixty fifth (1/65) of the basic monthly salary plus 20% per hour of part thereof.
8 DAYS OFF (1) TRAINING
(2) OPERATIONS 2 days per week.
Basically 10 days granted consecutively free of duty per month.
9 ACCOMMODATION (1) TRAINING
(2) OPERATIONS Hotel accommodation in Tokyo for the full duration of the Training Period. In addition a living allowance of USD 44 per day shall be payable to each crew member during this period in Tokyo.
(i) Single room hotel accommodation at layover stations other than the designated base of operations. (ii) At base single room hotel accommodation on specific rostered standby duties. (iii) An accommodation allowance of USD 500 per month at Osaka/Tokyo base. Pilots will be required to pay for accommodation at operating base. In the event of exceeding 120 nights in Japan per year (excluding standby duties) USD 50 for each additional night will be paid.
10 GROUND TRANSPORTATION (1) TRAINING
(2) OPERATIONS Ground transportation between hotel and Haneda Airport, reimbursed weekly at public transport rates.
Ground transportation at outstations is provided.
11 AIR TRANSPORTATION (1) TRAINING
(2) OPERATIONS Positive air transportation provided at commencement and termination of the training programme in respect crewmembers. In addition Air Japan will provide free return tickets to eligible dependents to visit Tokyo once during the training period.
An air transportation allowance of USD 1,000 per month pro rata shall be payable to each crew member towards the cost of commuting to operating base.
12 VACATION The entitlement is 24 days vacation per annum. Vacation may be awarded during the training period.
13 SICK LEAVE Each pilot will accrue one (1) paid sick day for each two (2) complete months service. The maximum number accrued shall be twelve (12) days.
14 UNIFORMS & MANUALS Provided by Air Japan.
15 MINIMUM QUALIFICATIONS Maximum age 55 at date of entry. No history of accident / incidents.
Minimum Qualifications: First Officers hold a current and valid ATPL licence including a radio licence acceptable for validation by the JCAB for the issue of a Japanese ATPL.
Hold a valid medical certificate issued by an ICAO member state
First Officer
- Total Flight Time in excess of 3000 hours - Total Commercial Jet Time in excess of 1000 hours - Hold Jet type rating on licence - Hold a command rating on multi crew cockpit aircraft - Valid Medical - Maximum age 55 at date of entry
16 INSURANCE PARC Aviation will provide crew member with Personnel Accident Insurance, Temporary Total Disablement Illness cover and BUPA Medical Insurance Scheme.
17 LOSS OF LICENCE INSURANCE Professional Loss of Licence Insurance will be made available to crew members at discounted rates.
The above terms and conditions are currently under discussion with Air Japan and the final terms and conditions will provide the basis for a contract agreement between selected pilots for the assignment and PARC.
ЕБРР и Казкоммерцбанк профинансируют покупку 12 Boeing для ВИМ-Авиа 85 процентов этих самолетов будут использоваться на международных чартерных рейсах, остальные 15 процентов - на внутренних регулярных рейсах 08.08.2005
МОСКВА, 5 авг (Рейтер)
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) [EBRD.UL] и казахстанский Казкоммерцбанк профинансируют покупку российской авиакомпанией ВИМ-Авиа 12 подержанных самолетов Boeing 757-200, говорится в сообщении ЕБРР.
Общая сумма проекта, который должен быть одобрен советом директоров ЕБРР 20 сентября, составляет $162 миллиона. Из них финансирование в размере $92 миллионов организует ЕБРР, остальное - Казкоммерцбанк, группа Meridian Capital и акционеры ВИМ-Авиа - компания Центр Капитал.
В сообщении ЕБРР говорится, что 85 процентов этих самолетов будут использоваться на международных чартерных рейсах, остальные 15 процентов - на внутренних регулярных рейсах.
В прошлом году ВИМ-Авиа приобрела еще 12 Boeing 757 посредством финансирования со стороны российских банков Авангард и Импэксбанк.
По итогам первых четырех месяцев 2005 года ВИМ-Авиа занимала седьмое место в России по объему пассажироперевозок, процент занятости кресел составил 74 процента.
тоже спешиш. Вопрос по бабкам,скока там платят ты в курсе. Кстати Атлант-Союз предлогает на 737,1000 оклад и 40 за час.В Эйр Астане теже деньги или нет?(я просто не в курсе)
Вот когда первому заплатят что говорят, тогда будет ясно. В Атланте еще нет ничего, только думают брать. ВИМ в свое время говорил тоже самое, Полет как сидел, так и сидит, даже Юдин ушел. Слова в карман не засунешь, когда дело доходит до контракта, все оборачивается по другому.
Желательно иметь 737-200 в действующем св-ве. Опасные грузы. Reccurent. CRM. Если нет, то придёться лететь через Бишкек и продлятся там. Также формируется группа на Initial для 767 куда я с удовольствием включил бы несколько человек из ЭА.
Кстати сегодня у меня села группа на Reccurent в Etihad. Первый раз вижу ежегодный трейнинг длинною в 6 дней, но это необходимо чтобы подтянуть "хвосты".
Спасибо за ответ.Мне кажется Вы или Ваше руководство оторваны от жизни. Давайте разберемся.Кто имеет действующее свидетельство, значит имеет работу. Где можно работать в Алматы?Эйр Астана,Саяхат,Ирбис,СКАТ.У кого допуск на Боинг? ЭйрАстанинские,кое-кто в Саяхате,ну и в Ирбисе.Теперь я должен бросить работу там и поехать в Феникс,так?Вы обещаете 15$х100hrs=1500 долл. в месяц, причем потом, когда-то. В Эйр Астане, за 80 часов + суточные, имеем примерно около 1000, при чем ежемесячно и у мамы под боком, с бойфрэндами под одеялами.Отдых в приличных местах.Престиж. В Ирбисе, платят 10$ в час, итого за 100=1000, + бывают суточные и премиальные.Бывает и отдых на курортах.Тяжелее, но дома постоянно с мамой и деньги за каждый рейс мгновенно. Саяхат, платят копейки и работа сезонная.Вот источник пополнения Феникса.А кто там с Боингом?Единицы, причем по возрасту им романтика уже не нужна.Да они и в Саяхате, потому, как нигде не нужны были. Я к чему? Вам бы надо грести просто всех, кто, когда-то летал и способен восстановиться, выучиться на английском на Ваш 767.Это экономически выгоднее, взять без допуска на 737-200 и послать учиться на 767.Или учить на 737-200.Вы учите на него?Теперь вопрос таков, что значит придется лететь через Бишкек и продляться там?Какова процедура, кто решает, сколько стоит?Начиная с выезда из Алматы и прибытия в Дубай.
Further to your recent application for B737 Capt position in Japan. Unfortunately, Skymark's requirement has now been fulfilled until next year. We will keep your application for this position as "pending" to be included the next round of applications to be reviewed probably around March/April 2006. The AirDo requirement has also been delayed until next year.
Alternatively, please find attached a precis for a position at Jet Airways in India, which is for immediate screening (over next few weeks) and start as soon possible thereafter.
Should you be interested in this position, please sign the Letter of Consent (page 2 of the precis) and complete the accompanying application forms and return to IAC via fax +61 2 6772 9638 or scan and return via email at your earliest convenience.
Please note that for Captains currently operating the B737 EFIS (Classic), Jet Airways will provide, at their expense, a B737NG Differences Course. Since each Captain will be operating using his/her own country's licence (with a validation provided by the Indian DGCA) it is the responsibility of the individual crew member to maintain his/her own country's licence for the duration of the assignment.
For those not interested in this position, may we ask that you please keep your details regularly updated on our website - this will ensure you are kept informed of any new positions as and when they arise.
Any queries, please do not hesitate to contact us.
Kind regards
Wally Rutledge General Manager Operations International Airline Crewing Pty Ltd (contracted aviation consultants to IAC Pacific Ltd) A Member of the IAC Group of Companies P.O. Box 437 Armidale, NSW, 2350 AUSTRALIA T: + 61 2 6772 9647 F: + 61 2 6772 9638 http://www.iacglobal.com
Dear all! Vchera ya otkrival reis na Shardzhu vmeste s nachalnikami raznogo urovnya. Planami oni delyatsya oxotno i mogu poradovat zhelayuzhix prisoedinitsya k indiiskoi gruppe. K kontsu 2006 goda dolzhno bit 10 samoletov B-737-800 v nashei kompanii, a dalee po planu budet uvelichenie chisla etix samoletov do 25! Vot i predstavte sebe skolko nado kapitanov tolko v nashu kompaniyu, ne govorya uzhe o Jet airways, Spice-jet, Sakhara i drugix! Tak chto ne nado saditsya na zakritie polosi v Astane, a nado podgotovitsya i derzat zdes ili gde-nibud ezhe. Kstati o podgotovke - tut u nas poyavilsya novii instruktor iz Germanii - po prozvizhu zver! Ochen strogii, no ochen spravedlivii. Srazu opredelyaet uroven pilota i vitaskivaet natuzhu vse tvoi dannie za polchasa! Mi s indusom2 tolko chto proshli simcheck u nego i mozhno skazat, chto Nurikam tut delat nechego! On tolko chto otpravil 3 kapitana domoi po profneprogodnosti. Eto ya k tomu chto xalyavi ne budet i gotovtes rebyata ochen serezno! Osennii nabor prodolzhaetsya! Udachi vsem! Pishite! POKA!
Dear all! Vchera ya otkrival reis na Shardzhu vmeste s nachalnikami raznogo urovnya. Planami oni delyatsya oxotno i mogu poradovat zhelayuzhix prisoedinitsya k indiiskoi gruppe. K kontsu 2006 goda dolzhno bit 10 samoletov B-737-800 v nashei kompanii, a dalee po planu budet uvelichenie chisla etix samoletov do 25! Vot i predstavte sebe skolko nado kapitanov tolko v nashu kompaniyu, ne govorya uzhe o Jet airways, Spice-jet, Sakhara i drugix! Tak chto ne nado saditsya na zakritie polosi v Astane, a nado podgotovitsya i derzat zdes ili gde-nibud ezhe. Kstati o podgotovke - tut u nas poyavilsya novii instruktor iz Germanii - po prozvizhu zver! Ochen strogii, no ochen spravedlivii. Srazu opredelyaet uroven pilota i vitaskivaet naruzhu vse tvoi dannie za polchasa! Mi s indusom2 tolko chto proshli simcheck u nego i mozhno skazat, chto Nurikam tut delat nechego! On tolko chto otpravil 3 kapitana domoi po profneprigodnosti. Eto ya k tomu chto xalyavi ne budet i gotovtes rebyata ochen serezno! Osennii nabor prodolzhaetsya! Udachi vsem! Pishite! POKA!
Please find attached a precis and an application form for an immediate position as a B737NG Captain with Air Pacific of Fiji.
Should you be interested in this position, please sign the Letter of Consent (page 2 of the precis), complete the attached application form and return to the IAC Ops Centre either via fax to +61 2 6772 9638 or scan and return via email.
As these positions are immediate, it would also be appreciated if you would advise any upcoming windows you have available for an interview in NAN - you would only be required to be in Fiji for one day - and also your availability to start duty.
Please note for those Captains that are currently on the B737EFIS, Air Pacific will accept you for a position providing you undertake a B737NG Differences Course. We understand that through Alteon BNE this is about A$6820.
Should you not be interested in the above position, please keep your details updated on our website. This will ensure that you are kept fully informed of any positions as and when they become available.
Any questions, please do not hesitate to call.
Kindest regards
The IAC Team
International Airline Crewing Pty Ltd (IAC) Contracted Aviation Consultant to IAC Pacific Limited A Member of the IAC Group of Companies
Our client is seeking B737-NG Captains. This is an exciting new opportunity based in Tokyo, Japan, and while we are still negotiating contract details we believe they will be very attractive.
Qualifications required:
- 500+ PIC hours on type
- 5,000+ total time
- Hold valid B737-NG PIC type rating
- Hold current & valid ICAO ATPL
- Hold valid Class 1 Medical
- Last flight on type within 12 months
- Last sim within 18 months
If you wish to be considered for this assignment, or wish to to be advised of the terms once they have been finalised, please complete and return the attached form together with copies of the following documents:
- full CV/resume
- valid licence showing B737-NG rating as PIC on type
- valid ICAO member state medical
- last simulator proficiency check on type
- last 2 pages of log book showing date of last flight on type
- passport
An indication of your expected salary/benefits in US$ after tax would also be useful as we are still negotiating contract terms and conditions. In addition, please ensure your details online are updated.
We look forward to hearing from you.
Kind regards Nalisha Elia, Recruitment Assistant
Level 1, 33 Bath Street PO Box 37-434, Parnell Auckland 1001, New Zealand Tel: +64 9 302 0080 Fax: +64 9 302 0078 Email: nalisha@rishworthaviation.com www.rishworthaviation.com
B737-NG Captains (Middle East) Posted30 Nov 05Close date28 Dec 05Reference2005-28LocationMiddle EastContactMr Martin ColemanApply for this Job
Job DescriptionOur client airline, based in the Middle East, has an immediate requirement for B737-NG Captains for direct placement with the airline and for an initial term of 2 years.
Applicants shall have previous command experience on B737-NG, they shall be current on B737 (300-900), have a minimum of 5000 hours total time, a minimum of 2000 hours on B737 (300-900) and with a minimum of 500 hours PIC on B737 (300-900). They shall hold a current ICAO licence and medical and an age limit of 54 years applies.
To apply in the first instance, please send your full Resume/Curriculum Vitae/CV to Martin Coleman at Candidates@BettsRecruitment.com
Regretfully, we cannot contact unsuccessful applicants, so if you haven’t heard from us within 2 weeks of applying if means that you have not been successful on this occasion. Thank You
B757/767 Captains Posted8 Dec 05Close date5 Jan 06Reference10090LocationMiddle EastContactwww.contractair.net www.contractair.net www.contractair.net Apply for this Job
Job DescriptionMust have a minimum of 1000 hours PIC on type (preferably split between both types)
Must have ICAO License with b757/767 rating, Current LPC, I/R and class one medical.
Excellent package available. Middle East Basing and is a commuting contract
Please do not apply unless you meet the requirements stated. We only accept application via registration on our website. To view the advertisers contact details
Uvazhaemie kollegi! Skoro startuet novaya kompaniya v Indii pod nazvaniem Gates@Widows - baza v Chennai( bivshii Madras). Trebuyutsya piloti na B737-200-900 i B-757. Komu interesno smotrite Pilotpointer razdel Find a Pilot. Udachi!
Ucagan! Naschet Gates&Windows ne interesovalsya - dannie iz interneta. Esli est interes po 737NG, to pryamoi smisl k nam ili v Jet Airways - nabor ne prekrazhaetsya. Bolshe dannix po 757-767 poka net! Udachi!
From: Shane Pollard Managing Director Direct Personnel
Dear ALL,
On behalf of all of us in Direct Personnel I would like to wish you a very happy new year and the best wishes for 2006.
From current indications 2006 is going to be a very busy year for us and I hope that we will have an opportunity to discuss upcoming contracts with you over the next 12 months. Unfortunately we will not have contracts that will suit everyone but I would still encourage you to keep your details up to date with us. Should you wish to discuss current or future opportunities please do not hesitate to contact any member of our dedicated Crew Resource team. Alan Daly heads up this team and working with him are Barbara Kelly and Brigette Lyons.
Requirements for 2006 will be varied; current requirements include positions on the A320, B737, ATR, Dash 8, Do328, B747-400 and many others. Remember for all up to date vacancies check out our website at www.directpersonnel.com.
We hope that you will continue to wish to be registered with us and keep your details up to date, however should your circumstances have changed or you wish to be removed from our database please advise.
May I again wish you all a healthy, happy and safe 2006 and hope that we have an opportunity to talk soon.
Тема: Crew Hawker-125-850XP Автор: Вальтер Алексей Викторович Организация: ООО "Визави Авиа" Должность: Генеральный директор Страна: Россия Город: 119048, Москва, а/я 161 Email: post@vizaviavia.ru
Сообщение размещено: 16:11 25 Января, 2006 года A New Russian/international aviation private business company has an opening position for:
Captain and First officer for Hawker-125-850XP
Requirements: Education: USA ATPL is preferable; Language skills: Good command of English - writing, oral, reading; Experience: Captain - at least 5000Hrs Total on jet acft, 3000hr as PIC on jet acft FO - at least 2000Hrs Total on jet acft
Тема: Летный состав на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737) Автор: Власкина Ольга Организация: Авиакомпания "Сибирь" Должность: Менеджер по подбору персонала Страна: Россия Город: а.Домодедово Email: rabota@s7.ru Контактный телефон: (095) 411-52-40
Требования, предъявляемые к кандидатам
Возраст до 45 лет. Налет не менее 500 часов, не ниже 2 класса, наличие допуска МВЛ, ВЛЭК, знание английского языка ( перевод, разговорный). Допуск на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737). Возможно переучивание летного состава с ВС Ту-154, Ту-134, Ил-86, Ил-76.
Требуются пилоты и бортпроводники Автор: SkyExpress Организация: ЗАО "SkyExpress" Должность: менеджер по персоналу Страна: Россия Город: Москва, Ленинградский пр., 47 Email: rezume@skyexpress.ru Контактный телефон: +74956222222
Сообщение размещено: 13:11 13 Апреля, 2006 года Авиакомапнии SKY Express требуются пилоты 1-2 класса для полетов на ВС Боинг-737-300 и бортпроводники-инструкторы, старшие бортпроводники, бортпроводники имеющие опыт работы на ВС иностранного поизводства. Резюме и интересующие вас вопросы присылать по указанному электронному адресу.
Фидель,это первый Российский лоукост так называемый.Размещается во Внуково тип ВС В733 и ЕМВ120,за спиной стоит господин Лебедев с Национальным Резервным Банком РФ и г-да Абромовичи,хозяива авиакомпании Эйр Юнион. А в Сочи пусто,там только землю взять можно,а работы нет,в смысле базовой компании. По предворительным данным,5000 за сан.норму. Рулит всем К.Тетерин,бывший пилот-инструктор из ТСО,из Алма-Атинцев там работает Кириченко Ира(Эйр Казахстан) и еще одна девушка ФИО непомню,но летала в АЛА проводницей,так же говорят,что комэска из АЛА.Вот все,что я знаю.
Hi kollegi! V svyazi s prixodom uzhe 6 samoleta i nexvatkoi ( ya bi dazhe skazal ostroi nexvatkoi ) kapitanov, vse zhelayuzhie mogut poprobovat svoi sili v nedalekoi Indii! Na dnyax govoril s shefom i on ochen prosil opovestit vsex zhelayuzhix zarabotat mnogo i bistro! Tak chto esli dlya kogo-to eto budet poslednei kaplei - milosti prosim! Udachi vsem!
Летный состав на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737) Автор: Власкина Ольга Организация: Авиакомпания "Сибирь" Должность: Менеджер по подбору персонала Страна: Россия Город: а.Домодедово Email: rabota@s7.ru Контактный телефон: (095) 411-52-40
Сообщение размещено: 12:57 5 Апреля, 2006 года Летный состав на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737)
Требования, предъявляемые к кандидатам
Возраст до 45 лет. Налет не менее 500 часов, не ниже 2 класса, наличие допуска МВЛ, ВЛЭК, знание английского языка ( перевод, разговорный). Допуск на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737). Возможно переучивание летного состава с ВС Ту-154, Ту-134, Ил-86, Ил-76.
B737-700/800 TREs, TRIs, Captains - can fly up 65 years! Free conversion training for EFIS Captains!
Reference: 679
Duration: 3 years, renewable
Start: Flexible
Type: B737-700/800 8 weeks on duty, 2 weeks off - commuting contract. Established carrier with excellent reputation!
Experience: Must be current with at least 500 PIC hours on B737. Current Medical. Current License. Flown within the last 6 months.
Qualifications: Current Type Rating
Benefits: Attractive package - full details available upon application. 5 star accommodation, ground transport, 28 days paid annual leave, paid sick leave and medical insurance provided. 80 Block hours. Tax free in India!
Comments: If you are interested please contact Toni Morelli Toni@rishworthaviation.com Ph: + 64 9 302 0080 Fax: + 64 9 302 0078 Please ensure that you are registered via our website (and your details are up to date).
27 апреля 2006 /АРМС-ТАСС/ Авиакомпания "Трансаэро" планирует начать эксплуатацию самолетов А320 в текущем году, сообщило агентство ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на гендиректора компании Ольгу Плешакову. По ее словам, в 2006 г. "Трансаэро" может начать эксплуатацию не менее пяти самолетов этого типа. Также рассматривается возможность эксплуатировать самолеты А340. Также Плешакова сообщила, что летом 2006 г. "Трансаэро" надеется получить первый самолет Ту-214. Авиакомпания уже заплатила 120 млн руб. авансом и первые поставки этих самолетов должны были состояться в декабре 2005 г. Однако их производитель - Казанский авиазавод не уложился в сроки из-за проблем с поставками комплектующих. На данный момент авиапарк "Трансаэро" насчитывает 18 самолетов "Боинг", в том числе четыре "Боинга-747".
Автор: Мария Организация: Консалтинговая компания "Авиаперсонал" Должность: руководитель отдела подбора персонала Страна: Россия Город: Москва, ул. Тверская , дом 10, офис 688 Email: mariana@aviapersonal.ru Контактный телефон: 89015122579, 629-07-29
Требуются пилоты готовые к переобучению на новейший Business Jet. Минимальные требования: гражданство - РФ, общий налет от 2000 часов, свободное владение английским языком, желательно знание немецкого языка, наличие действующих допусков, приветствуется опыт работы на Business Jet. З/п в зависимости от опыта и квалификации
Авиакомпания "Трансаэро" в связи с расширением парка воздушных судов приглашает на работу КВС 1,2,3 класса. Требования: возраст до 45 лет; знание английского языка; самостоятельный налет 500 часов и более; допуск к самостоятельным полетам на МВЛ. Без ограничений по ВЛЭК. телефон:( 495)-241-61-53. e-mail: job@transaero.ru
25 сентября 2006 /AVIA.RU/ 22 сентября 2006 года в Париже состоялось подписание соглашения о подтверждении коммерческого предложения по приобретению авиакомпанией 'Трансаэро' у авиастроительной компании 'Эрбас' восьми дальнемагистральных самолетов А330-200.
Соглашение подписали Генеральный директор 'Трансаэро' Ольга Плешакова и Исполнительный вице-президент 'Эрбас' Крис Бакли. Определены сроки поставки воздушных судов. Она начнется в 2009 году и будет осуществляться в течение трех лет. Широкофюзеляжные самолеты А330-200 заказаны 'Трансаэро' в двухклассной компоновке, позволяющей осуществлять перевозку 250 пассажиров. Каталожная сумма контракта составляет 1 миллиард 230 миллионов 400 тысяч долларов США.
А330 является новейшим из всех типов эксплуатируемых в мире широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов. Их приобретение позволит 'Трансаэро' в среднем на два года раньше, чем другим российским авиаперевозчикам приступить к реализации программы кардинального обновления парка своих дальнемагистральных самолетов.
Gospoda! KAL (Korean airlines ) nabiraet massu pilotov na NG! Krome togo v Delhi novaya kompaniya nabiraet na 737-200,300,400, i NG! Tak chto kto ne xochet pereuchivatsya na dzhoistik i druzhit s English - vpered i s pesnei! Podrobnosti na saite Rishworthaviation.com ili cherez Flightinternationaljobs. Udachi!
Posted: 31.10.06 20:02. Post subject: F\O Transaero
Вакансии
Второй пилот B-737 Краткое описание Требования Возраст до 45 лет; опыт работы КВС самолетов 1-3 классов; самостоятельный налет не менее 500 часов; знание английского языка в объеме требований по подготовке экипажа на МВЛ; допуск к самостоятельным полетам на МВЛ; отсутствие ограничений по ВЛЭК. Зарплата По результатам собеседования График и место работы аэропорт Домодедово.
Контактная информация Тел.: (095) 241-61-53 Факс: (095) 241-62-09 Отдел управления персоналом E-mail: job@transaero.ru
В связи с увеличением флота и интенсивности рейсов авиакомпания AirBridgeCargo, входящая в Группу компаний «Волга-Днепр» объявляет о дополнительном наборе пилотов для переучивания и работы на Boeing-747F различных модификаций.
1. Пилот
Действующее свидетельство ЛС 1 ый класс ГА Командирский налет не менее 500 часов Опыт работы на западном типе ВС или российском ВС 1 го класса. Английский язык (не ниже pre operational) Допуск на МВЛ Возраст не старше 45 лет Гражданство РФ Заработная плата при 80 часах налета составляет от 8000$
2. Второй пилот
Действующее свидетельство ЛС 1 ый класс ГА Опыт работы на западном типе ВС или российском ВС 1 го класса. Английский язык (не ниже pre operational) Допуск на МВЛ Возраст не старше 45 лет Гражданство РФ Заработная плата при 80 часах налета составляет от 6500$
3. Бортинженер
Действующее свидетельство ЛС 1 ый класс ГА Опыт работы на западном типе ВС или российском ВС 1 го класса. Английский язык (не ниже pre operational) Допуск на МВЛ Возраст не старше 45 лет Гражданство РФ Заработная плата при 80 часах налета составляет от 6500$
Ya dumayu, chto 45 let kak ogranichenie dlya pilotov, eto ocherednaya tupost rossiiskix chinovnikov - vezde po miru uzhe davno ogranichenie 60 let, a nekotorie strani ( India ) vveli limit 65 let for PIC! Znachit rossiiskie balbesi ezhe ne na samoi kriticheskoi tochke - dumayu skoro eta dur u nix proidet! Xotya 8500USD v mesyats dlya Rossii sovsem nedurno! Zhelayuzhim udachi!
Требования: возраст до 50 лет, уверенный английский язык, допуск на международные воздушные линии, гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК. Бортпроводники (инструкторы) на ВС Boeing 757-200.
Требования: возраст до 40 лет, уверенный английский язык, допуск на ВС ТУ-154, международные воздушные линии , гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.
Командиры ВС Ту-154 с переучиванием на Boeing 757-200.
Требования: возраст до 45 лет, уверенный английский язык, допуск на международные воздушные линии, гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.
Место работы: г. Москва, аэропорт "Внуково"; полный соц. пакет; заработная плата - контракт по результатам собеседования.
подскажите как стать пилотом? хочу выучиться на пилота,кратчайшим путем! есть образование "инженер-механик",слышал про программу Болашак,есть ли такая?как и где узнать поподробней
Компания ЗАО "Скай Экспресс" производит набор КВС,ВП, самолетов Б-737-300/400/500. Требования: возраст до 50 лет, высшее авиационное образование,опыт работы КВС самолетов 1-2 классов; знание английского языка в объеме требований по подготовке экипажа на МВЛ; отсутствие ограничений по ВЛЭК. Место работы аэропорт Внуково Достойная зарплата Командир летного отряда - Карпов Валерий Павлович т. (495)648-93-60, доб. 4545
Posted: 31.01.07 18:46. Post subject: ФИДЕЛЬ не мог бы ответить не по теме...
Я давно уже за пределами КЗ, жалею что друзей порастерял. Правда работа есть и не пыльная.... Так вот: Общественной работой "во благо" старых знакомых (надеюсь и в своё) нет желания заняться...
НЕДОСТАТОК КАДРОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ТОРМОЗИТ ЕЕ РАЗВИТИЕ - ОКУЛОВ
/РИА Новости/ Проблемы подготовки кадров в гражданской авиации являются тормозом для ее развития, считает генеральный директор ОАО Аэрофлот - Российские авиалинии Валерий Окулов.
"Сегодня подготовка пилотов не выдерживает никакой критики", - отметил Окулов на совещании в Совете Федерации по проблемам подготовки авиационных кадров.
По его мнению, необходимо уже в ближайшее время радикально увеличить прием абитуриентов в авиационные вузы.
"В 2007 году необходимо принять на обучение 500 человек, в 2008 - 700 человек, а в 2009 - 750 человек. Иначе потребность в летном составе у российских авиакомпаний будет только нарастать", - добавил он.
По его словам, потребность российской гражданской авиации в летном составе к 2008 году составит порядка 500 пилотов.
При этом Окулов отметил, что только потребность Аэрофлота в кадрах в 2008 году составит 234 пилота, а в 2009 году - боле 300 пилотов.
Инфо к размышлению, Авиакомпания STARLINE.KZ набирает пилотов на 732( рег№ UN B3707, экс-люфты).Далее планируют расширение парка на 733 или 738.База Актюбинск,далее ААта. Зарплата от опыта работы от 5000 юсд. Телефон президента, + 7 (701) 555 0042 + 7 (3132)75 57 00 Леонид Соколов.
Авиакомпания 'Аэрофлот-Норд' приглашает на работу КВС и вторых пилотов Боинг-737:
Основные требования к кандидату: Высшее авиационное образование. Технический английский язык. Должность - командир воздушного судна (КВС), либо второй пилот. Самостоятельный налет не менее 500 часов. Без ограничений по ВЛЭК. Иностранное гражданство не является препятствием для участия в конкурсе.
Заработная плата: КВС - от 4 000$ Второй пилот - от 3 000$
Заработная плата: КВС - от 4 000$ Второй пилот - от 3 000$
Кто ж поедет?? В Эйр Астане столько же, а у нас на "дровах" и поболее... А в StarLine, как в Индии.. Не, как говорит народная мудрость:"ЖИТЬ В МОСКВЕ, ВОЗИТЬ ИЗВЁСТКУ, ДА ЗАЕБ...ь МОСКВА ТЫ В ДОСКУ "!
Авиакомпания «Аэрофлот-Дон» объявляет набор кандидатов на должности: Должность Требования Условия Контактное лицо г. Ростов-на-Дону КВС, вторые пилоты Боинг-737-500 Действующие пилоты. Знание английского языка. «Аэрофлот-Дон» обеспечивает переучивание пилотов с ВС 1-го и 2-го классов. Базирование в городах: Москва, Ростов-на-Дону, Сочи. Служба персонала Телефон: (863) 276-79-09 Факс: (863) 252-05-67 E-mail: kadry1@aeroflot-don.ru КВС, вторые пилоты ТУ-154, ТУ-134 Действующие пилоты. Пилоты, допущенные к полетам на Ту-154, Ту-134, переученные с ВС 1-го – 4-го классов. Базирование в городах: Ростов-на-Дону, Сочи. Служба персонала Телефон: (863) 276-79-09 Факс: (863) 252-05-67 E-mail: kadry1@aeroflot-don.ru
Posted: 17.06.07 15:28. Post subject: To AirbusDriver
Looks like you are not familiar with India's Aviation. Air Sahara didn't have any A320 and it 's joined with Jet Airways. About weather: what do you mean "ощущения" You can survive but it needs some efforts of course. Good luck to you. And if you decide to work abroad my suggestion to you don't hesitate: JUST DO IT! I suppose know who you are. ("я так думаю")
Автор: Отдел управления персоналом Организация: АК "Трансаэро" Должность: Ведущий специалист отдела Страна: Россия Город: ул.Мишина, 56 Email: job@transaero.ru Контактный телефон: (495) 221-01-61
Сообщение размещено: 14:20 2 Октября, 2007 года Требования: Авиакомпания "Трансаэро" в связи с расширением парка воздушных судов приглашает на работу КВС 1,2 класса. Требования: возраст до 45 лет; знание английского языка; самостоятельный налет 500 часов и более; допуск к самостоятельным полетам на МВЛ. Без ограничений по ВЛЭК.
Posted: 21.11.07 22:58. Post subject: Должность: Командир ..
Должность: Командир А320 Position: Captain A320 Подготовка/Опыт работы: Действующее свидетельство пилота ГА соответствующее стандартам ИКАО Опыт работы на международных авиалиниях 3 года
Experience/ Skills: ICAO Licence International operational experience 3 years
Место работы: Вьетнам, Хо Ши Мин, Авиакомпания Vietnam Airlines
Location: Vietnam, Ho Chi Minh, Vietnam Airlines
Условия и сроки контракта: 3-х летний контракт с возможностью последующего продления
Type (perm/con): Contract
Duration: 3 years
Details: Vietnam Airlines requires A320 Captains for a 3 year renewable contract.
Требования к кандидатам: Действующее свидетельство пилота ГА Действующий медицинский сертификат Действующий заграничный паспорт Допуск в выполнению полётов в качестве КВС А320 Общий налёт в качестве КВС на турбореактивной технике 3000 часов Налёт в качестве КВС А320 1000 часов Общий налёт на реактивной технике не менее 6000 часов Не старшее 57 лет на момент подписания контракта
Minimum Requirements Current ICAO Licence Current Class 1 Medical Valid Passport Current on A320 Current A320 Command Type Rating 1000 command hours on A320 aircraft 3000 Hours in command on Turbo jet 6000 Hours total time Age 57 or under at the start contract
Контакты: Для получения более детальной информации по котракту просьба присылать персональные данные (в идеальном вариате Pilot Resume) с указанием контактного телефона на адрес: vietnamairlines@mail.ru Contact: Please email your Pilot Resume to: vietnamairlines@mail.ru
Должность: Второй пилот А320 Position: A320 First Officer Подготовка/Опыт работы: Действующее свидетельство пилота ГА соответствующее стандартам ИКАО Опыт работы на международных авиалиниях 1 год
Experience/ Skills: ICAO Licence International operational experience 1 year
Место работы: Вьетнам, Хо Ши Мин, Авиакомпания Vietnam Airlines
Location: Vietnam, Ho Chi Minh, Vietnam Airlines
Условия и сроки контракта: 3-х летний контракт с возможностью последующего продления. Наиболее подготовленным и зарекомендовавшим себя вторым пилотам авиакомпания Vietnam Airlines предлагает контракт с перспективой ввода в строй КВС А320
Type (perm/con): Contract
Duration: 3 years
Details: Vietnam Airlines requires A320 First Officers for a 3 year renewable contract. There are improved terms and conditions for successful candidates. Vietnam Airlines offers First Officers Command upgrades on the A320 fleet for Expat A320 FO's.
Требования к кандидатам: Действующее свидетельство пилота ГА Действующий медицинский сертификат Действующий заграничный паспорт Допуск к выполнению полётов в качестве второго пилота на самолёте А320 Общий налёт 2500 часов Налёт на самолёте А320 500 часов Обший налёт на реактивной технике не менее 1500 часов Не старшее 55 лет на момент подписания контракта
Minimum Requirements Current ICAO Licence Current Class 1 Medical Valid Passport Current on A320 2500 hours total time 500 hours on A320 1500 hours on jet Age 55 or under at the start contract
Контакты: Для получения более детальной информации по котракту просьба присылать персональные данные (в идеальном вариате Pilot Resume) с указанием контактного телефона на адрес: vietnamairlines@mail.ru
Contact: Please email your Pilot Resume to: vietnamairlines@mail.ru
Posted: 09.01.08 13:04. Post subject: REF 912: B777 Non ty..
REF 912: B777 Non type rated DEC Job Role: Pilot/s Job Hours: Full-Time Location: Global Job Position: Contract Company: Rishworth Aviation Salary: Posted Date: 09 January 2008 03:18:43 Duration: 5 years renewable
Base: Worldwide
Start: Ongoing through 2007
Wide body captains sought for direct entry command positions on the B777. Type rating accepted are B757, B767 and low PIC hours on B777
Total Airline Transport PIC 3000+ hours. Under 57 yrs of age. B757/B767 Captains willing to pay for their own B777 type rating if successful
$2000 pay increase Solid airline, historically good terms and conditions. worldwide bases (Europe including Paris, Frankfurt, Zurich, North America including LA, New York, Australia, New Zealand, Hong Kong, Singapore
A fantastic non type rated opportunity. This is also a great chance for those with low hours on type. Direct entry command positions are rare. Please register your interest today by completing the application form. Please register your interest online at www.rishworthaviation.com or contact Kim at kim.bell@rishworthaviation.com Please remember to update your details online at www.rishworthaviation.com
Posted: 04.04.08 18:29. Post subject: Автор: Гуторова Елен..
Автор: Гуторова Елена Ивановна Организация: ФГУП "ГТК "Россия" Должность: Начальник ОМ и ОПК Страна: Россия Город: 196210,г. СПб, ул. Пилотов, д.18, кор.4 Email: e.gutorova@rossiya-airlines.com Контактный телефон: (812)3243686
Командир ВС Ил-86, вторые пилоты Ил-86; Командир ВС Ту-154; Командир ВС Боинг-737, вторые пилоты Боинг-737; Командир ВС А-320; вторые пилоты А-320; Командир ВС Боинг-767, вторые пилоты Боинг-767;
Требования к кандидатам: -высшее специальное образование; -действующее свидетельство специалиста, годные по состоянию здоровья к летной работе; -опыт работы не менее одного года на освоенном типе ВС; -допуск к международным полетам; -знание английского языка не ниже 2-го уровня ИКАО, на ВС иностранного производства не ниже 3-го уровня ИКАО.
Работникам гарантируются: Оформление по ТК РФ, высокая заработная плата, социальный пакет согласно коллективному договору, иногородним-компенсация за наем жилья, переобучение на ВС отечественного и иностранного производства.
Место работы: г.Санкт-Петербург,ул.Пилотов, д.18,кор.4
Posted: 05.04.08 18:05. Post subject: А вот это действител..
А вот это действительно интересно! Никогда прежде в Питер не было набора л\состава - легче было в Москву попасть! Да и народ там получше, чем в москалии. Надо подумать и позвонить им! Всем неленивым удачи! Мерси за инфо!
Posted: 24.04.08 10:35. Post subject: does anybody of you ..
does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!!
Posted: 24.04.08 10:36. Post subject: does anybody of you ..
does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!!
Posted: 24.04.08 12:47. Post subject: does anybody of you ..
does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!!
Posted: 24.04.08 12:48. Post subject: does anybody of you ..
does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!!
Posted: 24.04.08 12:49. Post subject: does anybody of you ..
does anybody of you guys from office know that CA FRALOV M. who made always his job excellent, never overslept a flight, never said anything bad against passangers, who has so many appreciation letters from pax and staff, WAS FOR NOTHING CUT OFF FROM ANY INTERNATIONAL FLIGHTS FOR 1 YEAR? DO U CONSIDER IT AS A RIGHT DECISION? ARGUMENTS AND EXPLANATIONS THAT Ms Galaussa and Mr Gorman gave ARE REDICULOUS! THIS SHOWS THE LEVEL OF BEING UNPROFESSIONAL, SELFISH AND EGOIST!!!
Posted: 06.05.08 13:45. Post subject: Лётный персонал (оте..
Лётный персонал (отечественная и западная техника) » Второй пилот Ту-154, штурман Ту-154 » КВС Ту-154 » Кандидаты для приема на работу и переучивания на ВС ЗП » Летный состав на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737) Второй пилот Ту-154, штурман Ту-154 Требования, предъявляемые к кандидатам: » Рассматриваются кандидаты, прошедшие только теоретическую подготовку на Ту-154 Условия работы: » Место работы: Московская область, аэропорт Домодедово Тел.: (495) 363-6117, 411-5240, 662-8615 Вы можете заполнить анкету или отправить Ваше резюме. КВС Ту-154 Условия работы: » Место работы: Московская область, аэропорт Домодедово Тел.: (495) 363-6117, 411-5240, 662-8615 Вы можете заполнить анкету или отправить Ваше резюме. Кандидаты для приема на работу и переучивания на ВС ЗП Требования, предъявляемые к кандидатам: » Возраст до 45 лет (кандидаты, имеющие возраст более 45 лет рассматриваются индивидуально) » Гражданство РФ » специальное образование (летное училище, высшее летное училище, Академия ГА) » Свидетельство пилота ГА » ОБщий налет не менее 500 часов » При наличии перерыва в летной работе его длительность должна составлять не более 10 лет » Уровень английского языка не ниже 2-го уровня по ИКАО Условия работы: » Место работы: Московская область, аэропорт Домодедово Тел.: (495) 363-6117, 411-5240, 662-8615 Вы можете заполнить анкету или отправить Ваше резюме. Летный состав на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737) Требования, предъявляемые к кандидатам: » Образование высшее » Налет не менее 500 часов, действующее свидетельство пилота 3 класса, наличие свидетельства о первоначальной подготовке МВЛ, ВЛЭК. Допуск на ВС ЗП (А-310, А-319, В-737). Возможно переучивание летного состава с ВС Ту-154, Ту-134, Ил-86, Ил-76 Условия работы: » Место работы: Московская область, аэропорт Домодедово Тел.: (495) 363-6117, 411-5240, 662-8615 Вы можете заполнить анкету или отправить Ваше резюме.
Posted: 19.05.08 19:38. Post subject: Location: Dubai, UAE..
Location: Dubai, UAE SAFI Airways
Условия и сроки контракта: 2-х летний контракт с возможностью последующего продления для КВС и вторых пилотов В767/757.
Капитан 8000$ F/O 6500$
Monthly block of 10 days off
Требования к кандидатам: Действующее свидетельство пилота ГА Действующий медицинский сертификат Действующий заграничный паспорт Допуск к выполнению полётов в качестве КВС/второго пилота на самолёте B767/757 Общий налёт 2500 часов Налёт на самолёте B767/757 500 часов Обший налёт на реактивной технике не менее 1500 часов Не старшее 57 лет на момент подписания контракта желающие, шлите CV и копии свидетельтва olegdc10@mail.ru
Posted: 19.05.08 19:38. Post subject: Location: Dubai, UAE..
Location: Dubai, UAE SAFI Airways
Условия и сроки контракта: 2-х летний контракт с возможностью последующего продления для КВС и вторых пилотов В767/757.
Капитан 8000$ F/O 6500$
Monthly block of 10 days off
Требования к кандидатам: Действующее свидетельство пилота ГА Действующий медицинский сертификат Действующий заграничный паспорт Допуск к выполнению полётов в качестве КВС/второго пилота на самолёте B767/757 Общий налёт 2500 часов Налёт на самолёте B767/757 500 часов Обший налёт на реактивной технике не менее 1500 часов Не старшее 57 лет на момент подписания контракта желающие, шлите CV и копии свидетельтва olegdc10@mail.ru
Posted: 21.05.08 22:36. Post subject: Soglasen - u menya s..
Soglasen - u menya seichas stolko platyat i skazhu chestno - prosim ( ili trebuem!) bolshe i eto NORMALNO! Ya dumayu est zhelayuzhie zhit v peskax UAE - net problem! No nashix chabanov tuda ne pustyat! Xotya... Udachi tebe!
Posted: 29.06.08 18:47. Post subject: Слушай Анвар! Раз эт..
Слушай Анвар! Раз эту контору на хрен, значит насчет другой ты бы подумал,а? Раньше я за тобой такого не замечал! Все течет, все меняется! И как мне думается скоро ЭА потеряет еще кучу неплохих парней! Я так думаю! Удачи при полетах с иномаразматиками!
Posted: 07.07.08 16:37. Post subject: Привет Федель. На ск..
Привет Федель. На сколько правда не могу сказать,в отношении что ДС 10 из АФЛ сваливают в АЛА,но в московии идёт такой разговор.А в отношении МД 11 для AFL-CARGO,так 2 штуки уже в Москве,4июня выполнен первый рейс на Хельсинки,всего будет 6 штук до серединв 2009г.Ищут народ под эти самолёты. По слухам с отчизны,вроде как Амантай Базарбаевич имеет к ДС10 отношение,поспрашай у земляков,там кто-то уже переучиваться собрался.
Posted: 07.07.08 17:27. Post subject: Брытков Ю.В. пишет: ..
Брытков Ю.В. пишет:
quote:
По слухам с отчизны,вроде как Амантай Базарбаевич имеет к ДС10 отношение,поспрашай у земляков,там кто-то уже переучиваться собрался.
Только что сообщили, что взятки уже несут:-)) Причем неподъёмные.. Есть слух,что Миша Ампилогов будет курировать+часть экипажей будут АФЛ и ввод казахов будет при АФЛ. Посмотрим. А в РФ так сильно "ищут людей", что тошно от одной беседы по тлф, с КЛО Трансаэро или Сибири..:-))
Posted: 07.07.08 18:47. Post subject: 2Фидель. Что сказат..
2Фидель. Что сказать,в этом ты прав,насчёт разговора по телефону,попробуй подъехать и поговорить лично. Дефицит действительно огромен.Напиши на ящик b7i7@rambler.ru ,поговорим.
Posted: 09.04.09 19:21. Post subject: Автор: Гуторова Елен..
Автор: Гуторова Елена Ивановна Организация: ФГУП "ГТК "Россия" Должность: Начальник ОМ и ОПК Страна: Россия Город: 196210,г. СПб, ул. Пилотов, д.18, кор.4 Email: e.gutorova@rossiya-airlines.com Контактный телефон: (812)3243686
Сообщение размещено: 16:54 9 Апреля, 2009 года -командир,вторые пилоты ВС А-319/320/321 Требования к кандидатам: -высшее специальное образование; -действующее свидетельство специалиста; -годные по состоянию здоровья к летной работе; -паспорт гражданина РФ; -опыт работы не менее одного года на освоенном типе; -допуск к международным полетам; -знание английского языка не ниже 3-го уровня ИКАО.
Условия работы: оформление на работу по ТК РФ, высокая заработная плата, социальный пакет.
Posted: 02.05.09 18:41. Post subject: ANA & JP Expre..
ANA & JP Express (AJV) B767 Captains Crew Resources Worldwide is now accepting application for Captains for assignment to ANA & JP Express ( ANA Group) on the B767. ANA & JP Express operates a fleet of B767 freighters with routes from China through Japan and into North America. This is a freight operation with crews based in Narita, Japan. Candidates whom plan to commute should seriously consider how they will plan to commute from their home country to Japan during the term of the contract.
Minimum Requirements (not waivable)
Captains: Total Flight Time in excess of 6, 000 hours
Commercial Jet PIC Time in excess of 3, 000 hours Valid ICAO ATPL Valid Jet Aircraft Command Type Rating on the ATPL (aircraft types B737/A320 equivalent or heavier commercial jet) Valid ICAO Class 1 Medical Certificate ICAO English Level 4 or higher
Monthly Base Salary Supplemental Pay* Pension* Experience Pay** Commuting Air*** Commuting Accommodation Total Fixed Per Diem Total Package
*Retirement Voluntary 401K plan available, Pension Plan: USD $550.00 after completion of training.
*Supplemental Pay USD $1000.00 will be paid during training. USD $450.00 after completion of training.
** Experience Pay Effective August 2008, additional compensation to recognize the crew member's years of service. Guaranteed for 3 years and subject to review in 3 years.
***Commuting Allowance USD $2,000 per month or Option of having Business Class (subject to availability)
Accommodation Allowance USD $550 per month.
Per Diem $44/nt while in training; $976 there after
Contract Completion Bonus CAPT: USD $30,000; F/O: USD $18,000 based on a 5 years of completed service.
Days Off 10 free duty of which 8 min. consecutive days off and 20/21 operations days per month.
Vacation 24 days per year. Allocated in 2 equal periods per year.
Sick Leave Accrue 1 day per 2 months, 12 days max per year.
Health Insurance International Medical Insurance through Aetna Global for the Crewmember and the eligible dependants. HCF and Overseas Insurance for Australian Citizens.
Life Insurance Basic Life Insurance 2x annual salary up to $300,000
Travel Benefits ZED travel available on Star Alliance Carriers and ANA Group for the Crewmember and the eligible dependants after 6 months of service.
Posted: 11.05.09 12:55. Post subject: Fokker 50 Captains -..
Fokker 50 Captains - Eurasia
View Agency Profile Job Role: Captain Job Hours: Full-Time Location: Asia, Kazakhstan Job Position: Contract Company: Direct Personnel International Salary: Excellent Job reference: SK-Fokker 50 Captains Posted Date: 08 May 2009 17:08:11 Direct Personnel on behalf our client are seeking CURRENT and EXPERIENCED Fokker 50 Captains for a 6 month contract based in Eurasia.
This is an excellent contract offering:
6 month contract with possible extensions Excellent salary and per diems Commuting contract Accommodation & transportation provided Start Date: ASAP
NOTE: Please note that it is vital that all candidates who apply MUST be current on the Fokker 50 (last sim within the last 3 MONTHS) and the last flight within the last 18 months.
Candidates who wish to apply MUST MEET ALL below the below requirements:
A minimum of 3000 Hours flying time Ideally minimum of 1500 hours pilot in command (P1) with at least 500 Fokker 50 PIC Hours
Candidates must hold a current and valid JAA/FAA/ICAO ATPL A current F50 type rating Hold a valid medical certificate issued by JAA/FAA/ICAO Member State Must hold a valid Passport Must hold a valid Class 1 Medical No history of accidents or incidents. Last flight within 18 months Last sim check 3 months Max age: 58
Posted: 17.05.09 17:51. Post subject: Доброго времени суто..
Доброго времени суток всем! Кто-нибудь знает куда требуются FA? Просмотрела кучу сайтов, кое-куда резюме закинула, но во многих местах просто прекратили набор-кризис...
Posted: 17.05.09 20:06. Post subject: Job Role: Aerospace,..
Job Role: Aerospace, Cabin Crew Job Hours: Full-Time Location: Central Job Position: Permanent Company: Aircraft Commerce Salary: ATTRACTIVE Job reference: ACRCabinCrew Posted Date: 04 May 2009 14:22:31 Aircraft Commerce Recruitment have been instructed by our client to find Commercial Cabin Crew for their fleett in the Far East.
Good commercial experience essential and multi lingual candidates preferred. Airbus experience also a big advantage.
If this sounds like you, please apply through the contact email address.
Posted: 17.05.09 22:54. Post subject: Тема: БОРТПРОВОДНИК-..
Тема: БОРТПРОВОДНИК-ИНСТРУКТОР БОИНГ-737/300/400/500 Автор: Виноградова Светлана Александровна Организация: ЗАО Скай Экспресс Должность: менеджер по персоналу Страна: РФ Город: 119027, Москва, п.Внуково, ул.Центральная,д.2 Email: 1511@skyexpress.ru Контактный телефон: 648-93-60 #1511
Сообщение размещено: 13:25 5 Мая, 2009 года Требования к кандидату: • Высшее образование; • Опыт работы не менее 3 лет; • Специальная подготовка по программе HF/CRM бортпроводников; • Квалификация бортпроводника 1 класса; • Допуск на тип ВС Боинг-737/300/400/500; • Владение иностранным языком на уровне Intermediate
Обязанности: • Участие в подготовке и вводе в строй учеников-бортпроводников • Контроль за работой старших бортпроводников и бортпроводников • Контроль за квалифицированным обслуживанием пассажиров на борту ВС • Организация работы бортпроводников для обеспечения плана продаж на борту ВС
Условия работы: • Заработная плата: оклад + порейсовая оплата + надбавка за профессионализм + за каждые 250 часов налета в компании 10% к заработной плате • Медицинская страховка • Два отпуска в год (общая продолжительность 56 дней) • Офис - Москва, аэропорт Внуково
Posted: 26.05.09 18:09. Post subject: Автор: Малинин Серге..
Автор: Малинин Сергей Алексеевич Организация: ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" Должность: Начальник отдела кадров летного комплекса Страна: Российская Федерация Email: smalinin@aeroflot.ru Контактный телефон: 8 (499) 500-64-01, 8(499) 500-62-20
Сообщение размещено: 11:20 26 Мая, 2009 года ОАО «Аэрофлот» приглашает на работу действующих командиров воздушных судов семейства А320 и КВС других типов с кабиной «Glass cocpit» для работы на ВС А330.
Требования к кандидатам: свидетельство линейного пилота; высшее техническое образование; класс квалификации - 1; общий налет - не менее 4000 часов; налет в качестве КВС - не менее 500 часов; знание английского языка - 3-ий уровень по шкале ИКАО с последующей досдачей до четвертого уровня в течение года.
Контактные телефоны отдела персонала летного комплекса: 8-499-500-64-01; 8-499-500-62-
Posted: 27.05.09 18:34. Post subject: Автор: Светлана Орга..
Автор: Светлана Организация: АК "Атлант-Союз" Должность: Менеджер по персоналу Страна: Россия Город: г. Москва, ул. Центральная д.2 Email: chikvina@atlant-soyuz.ru Контактный телефон: (495) 436-26-28
Сообщение размещено: 14:52 27 Мая, 2009 года В авиакомпанию «Атлант-Союз» требуются: ТОЛЬКО ДЕЙСТВУЮЩИЕ КВС и Вторые пилоты на Вoeing-737-800
Требования: 1.М, в/о, возрастных ограничений нет. 2.Имеющиеся допуска к полетом на ВС Вoeing-737; 3.Гражданство РФ; 4.ВЛЭК; 5.Наличие допуска к международным полетам.
Необходимые знания: Английский язык не ниже 3-го уровня;
Основные функциональные обязанности: Выполнение коммерческих полетов по внутренним и международным воздушным линиям.
Posted: 27.05.09 21:51. Post subject: Пассажир пишет: А к..
Пассажир пишет:
quote:
А как в КЗ? Обязательно быть гражданином-резидентом?
В КЗ есть Загран Паспорт, аналог ОЗП РФ. Есть удостоверение личности, аналог общегражданского(внутреннего РФ).
Отличие в том, что в КЗ оба документа являются удостоверением личности ГРАЖДАНИНА КЗ.Т.е. или тот, или этот. В РФ ОЗП является удостоверением личности гражданина только за пределами РФ,а внутри только внутренний паспорт.Без слова ИЛИ. Поэтому,имея ОЗП РФ я не могу устроиться на работу в РФ. В КЗ, имея паспорт ,не имея удостоверения - могу.
Posted: 27.05.09 23:52. Post subject: Фидель,ты не прав,на..
Фидель,ты не прав,на работу по ЗП КЗ на работу не берут,нужно удост. личности,РНН,СИК,которые внесены в штрихкод уд.личности КЗ. Так что всё одинаково. Для примера,-попробуй заплатить штраф ГАИ по Заг.пасп.,не имея при себе РНН,-не заплатишь.
Posted: 28.05.09 07:44. Post subject: B767 пишет: Фидель,..
B767 пишет:
quote:
Фидель,ты не прав,на работу по ЗП КЗ на работу не берут
Я как раз прав. В ЭА меня взяли по загранпаспорту.Уд.личности у меня не было. РНН и уд.личности никак не связаны.Мне присвоили РНН по загранпаспорту,как и СИК. Может что изменилось с 2002 года.
В КЗ нет ЗАГРАНПАСПОРТА, а есть просто ПАСПОРТ. В РФ 2 ПАСПОРТА(внутренний и загран). В этом основное различие.
P.S.В ГАИ ни разу штраф не платил.Я законопослушный.
Posted: 28.05.09 08:27. Post subject: Документами, удостов..
Документами, удостоверяющими личность в Республике Казахстан являются:
паспорт гражданина РК; удостоверение личности; вид на жительство иностранца в РК; удостоверение лица без гражданства; свидетельство о рождении до 16 лет временное удостоверение личности; свидетельство на возвращение; паспорт иностранного государства; справка о приеме гражданства или выходе из гражданства РК; справка об освобождении из мест лишения свободы; военный билет - в отношении военнослужащих, офицеров и прапорщиков Вооруженных Сил, состоящих на военной службе в частях, дислоцированных на территории РК. Впрочем, указанные документы обладают различным статусом и дают их владельцу различные возможности для совершения действий в разных ситуациях. Например, для совершения сделки у нотариуса или в Центре по недвижимости у гражданина потребуют паспорт или удостоверение личности, а по временному удостоверению или справке об освобождении совершать сделки нельзя. В то же время для установления личности при проверке документов вполне подойдет любой из указанных документов.
В КЗ паспорт на 1-м месте!
Паспорт Гражданина Российской Федерации В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 13 марта 1997 года № 232 «Об основном документе, удостоверяющем личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации» паспорт гражданина Российской Федерации является основным документом, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации. Паспорт обязаны иметь все граждане Российской Федерации, достигшие 14-летнего возраста и проживающие на территории Российской Федерации.
P.S.В прошлом году, в МинВодах мне не продали СИМ карту по ОЗП, и деньги не поменяли в банке тоже.
Posted: 28.05.09 09:14. Post subject: Фидель поправлю тебя..
Фидель поправлю тебя, в том же постановлении Правительства которое ты привел, дается следующее разъяснение:Паспорт гражданина Республики Казахстан является документом, удостоверяющим личность владельца при выезде и за пределами Республики Казахстан. Соотвественно удостоверение личности является документом удостоверяющим личность только на территории страны. Другое дело что не все об этом знают, либо не исполняют постановление правительства.
Posted: 28.05.09 10:02. Post subject: Dream пишет: Фидель..
Dream пишет:
quote:
Фидель поправлю тебя, в том же постановлении Правительства которое ты привел, дается следующее разъяснение:Паспорт гражданина Республики Казахстан является документом, удостоверяющим личность владельца при выезде и за пределами Республики Казахстан.
Я как юрист юристу ,могу сказать,что ты не прав на 100%.Это дополнение к выше сказанному мной. В твоей ссылке нет слова "ТОЛЬКО". Поэтому все правильно.Является "документом удостоверяющим личность,как в КЗ,так и при выезде и за пределами РК". РФ трактует, "как ТОЛЬКО за пределами РФ". Разницу чувствуешь??
Цитата,твоя:"Соотвественно удостоверение личности является документом удостоверяющим личность только на территории страны. Другое дело что не все об этом знают, либо не исполняют постановление правительства. "
Вот когда так будет написано в Законе ,тогда ДА, а пока это ДОМЫСЛЫ.
Более того, во всех заявлениях,квитанциях в РК стоит графа "уд.личности или паспорт" (ненужное зачеркнуть или нужное подчернуть).
Posted: 28.05.09 12:17. Post subject: Фидель по логике и ..
Фидель по логике и должно получаться что у нас паспорт и удостоверенеие это два разных документа, но постановление неграмотно составлено, как у нас обычно это деалется. Но я лично трактую данное постановление как сказал выше, то есть паспорт это для заграницы и удостовернеие личности только для использования внутри страны.
Posted: 28.05.09 15:25. Post subject: Dream пишет: Фидель..
Dream пишет:
quote:
Фидель по логике и должно получаться что у нас паспорт и удостоверенеие это два разных документа
Не согласен! По логике, если ты гражданин КЗ(РФ), то пох,что ты достаешь из широких штанин,паспорт или уд.личн. Ты гражданин и поэтому ИМЕЕШЬ ПРАВО на работу сразу,без вяких если. А у нас,как говорят руководители Эйр Астаны: "Too many ifs"
Posted: 29.05.09 07:00. Post subject: B767 пишет: Фидель ..
B767 пишет:
quote:
Фидель ,не будь ребёнком,без УД Личн. в КЗ ничего не делается.
До сих пор нет и ничего.Как-то живу. И вообще разговор о другом. С какого момента ты гражданин,что бы тебя приняли на работу.Я говорю сразу,как границу пересек,есть у тебя уд.личн. или нет.
Posted: 29.05.09 07:18. Post subject: B767 пишет: Для при..
B767 пишет:
quote:
Для примера,-попробуй заплатить штраф ГАИ по Заг.пасп.,не имея при себе РНН,-не заплатишь.
Пример: Как ты,гражданин РФ,нарушивший ПДД в КЗ заплатишь штраф? У тебя уж точно нет РНН по определению,как уд.личн. Казахстан в этом смысле более продвинут,т.к. в РФ внутренний паспорт используется,как место,где ставят Регистрацию(прописку).В КЗ прописка(место жительства) со слов. К примеру,в нотариусе со слов пишут,где живешь.А в РФ в паспорт лезут и переписывают.
Posted: 18.06.09 21:15. Post subject: Приглашаем действующ..
Приглашаем действующих пилотов!
«ОАО «Аэрофлот» приглашает на работу действующих командиров и пилотов ВС А320, Б767, а также пилотов других типов ВС для переучивания на ВС А320, А330, Б767.
Требования к кандидатам на Б767, А320:
Свидетельство линейного пилота (для действующих пилотов), Высшее авиационное образование, Класс квалификации – 2-3 (для Б767 – 1 класс), Знание английского языка – не ниже 3-го уровеня по шкале ИКАО, Перерыв в летной работе не более 5 лет (для кандидатов на переучивание). Требования к кандидатам на А330:
Свидетельство линейного пилота, Высшее авиационное образование, Класс квалификации – 1, Общий налет – не менее 4000 часов, Налет в качестве КВС – не менее 500 часов, Знание английского языка – не ниже 3-го уровня по шкале ИКАО, Налет на ВС с кабиной «glass cockpit» - не менее 1000 часов.
Контактные телефоны отдела персонала летного комплекса: 8-499-500-64-01, Боргунов Александр Феликсович, aborgunov@aeroflot.ru. 8-499-500-62-20, Малинин Сергей Алексеевич, smalinin@aeroflot.ru/
ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» приглашает на работу действующих командиров воздушных судов семейства А320 и КВС других типов с кабиной «Glass cocpit» для работы на ВС А330.
Требования к кандидатам:
свидетельство линейного пилота, высшее техническое образование, класс квалификации – 1, общий налет – не менее 4000 часов, налет в качестве КВС – не менее 500 часов, знание английского языка – 3-ий уровень по шкале ИКАО с последующей досдачей до четвертого уровня в течение года. Контактные телефоны отдела персонала летного комплекса: 8-(499)-500-64-01, 8-(499)-500-62-20.
Posted: 18.06.09 22:45. Post subject: «ОАО «Аэрофлот» пр..
quote:
«ОАО «Аэрофлот» приглашает на работу действующих командиров и пилотов ВС А320, Б767, а также пилотов других типов ВС для переучивания на ВС А320, А330, Б767. Требования к кандидатам
Ни один иностранный пилот из ЭА не подходит!! Нет класса, даже 4-го
Posted: 14.07.10 09:36. Post subject: Новости за сегодня &..
Новости за сегодня | zakon.kz 14 июля 2010, 08:58, Lenta.Ru Боливия ищет пилота для нового самолета президента Правительство Боливии объявило, что ищет пилота, который смог бы управлять новым самолетом президента страны Эво Моралеса, передает в среду агентство EFE. Как рассказал журналистам глава президентской администрации Оскар Кока, пилот должен быть "иностранным и опытным". В числе требований также налет не менее ста часов на самолете, аналогичном произведенному во Франции Dassault Falcon 900Ex. Нанятый на работу пилот также должен будет обучить управлению самолетом нескольких боливийцев, которые в будущем станут летать за его штурвалом. По словам Коки, для этого потребуется до восьми часов налета между взлетами и посадками. Глава администрации также объяснил, что новый Dassault Falcon 900Ex, приобретенный за 38,7 миллионов долларов, был застрахован за 250 тысяч долларов, и требование об опытном пилоте выдвинула страховая компания. Как напоминает агентство, новый самолет Моралеса изначально строился для английского футбольного клуба "Манчестер юнайтед", однако заказчик отказался его оплачивать. Кроме французского самолета, отмечает Agence France-Presse, у боливийского президента будет российский Ан-148 за 40 миллионов долларов, но его поставят не ранее 2012 года. Сейчас Моралес летает на Sabreliner NA-265, который правительство купило в 1976 году и который, по словам Коки, "уже завершил свой жизненный цикл". Оппозиция критиковала правительство за трату 38,7 миллиона долларов на новый самолет для президента, однако в администрации подчеркнули, что Dassault Falcon 900Ex - "это не роскошь, а средство работы".
BUDGET carrier Cebu Pacific Air is hiring 75 pilots and 200 cabin crew and offering them high compensation to support its expansion in Asia, the airline said over the weekend.
"It is an exciting and fun time for the airline as it proceeds with its expansion plans and takes delivery of 20 more brand-new Airbus A320 aircraft from 2011-2014," vice president Candice Iyog said in a statement. "We look forward to welcoming more people into the Cebu Pacific family." The airline said it was looking to hire 75 Airbus and ATR pilots, 200 cabin crew, 10 mechanics and engineers, and 20 ground support crew.
The carrier took delivery of four new Airbuses from October 2010 to January 2011. It said it will have 37 aircraft with an average age of less than 2.5 years by the end of this year, and that it will have 16 more Airbus A320 aircraft between 2012 and 2014.
Iyog said Cebu Pacific had created over 4,000 jobs since its incorporation in 2006, and of those over 500 were made available last year. The airline had an annual payroll of over P2 billion, she said.
"We are proud to provide high-paying jobs to Filipinos and keep them close to their families," Iyog said. Applicants may attend the airline's recruitment event at the Hotel Intercontinental Manila on Feb. 11 to 12, she said. Cebu Pacific had earlier reported that passenger traffic rose 19 percent to 10.5 million in 2010, up 19 percent from 876,000 in 2009, as a result of a surge in its international operations.
The number of international passengers jumped 38 percent to 2.23 million, while the number of domestic passengers grew 15 percent to 8.23 million. Cebu Pacific operates 260 flights daily to 16 international destinations and 33 domestic destinations. http://www.manilastandardtoday.com/
Posted: 05.03.11 22:18. Post subject: После мая месяца, ви..
После мая месяца, видимо многим придется искать работу вне ЭА. Однако пора учить язык, а то совсем грустно станет... Хотя местных орлов хрен чем испугаешь!
Posted: 14.06.11 14:35. Post subject: Авиакомпании АЭРОСВИ..
Авиакомпании АЭРОСВИТ проводит набор пилотов на ВС «Б-767». Для участия в конкурсе необходимо отправить резюме на адрес: oper767@aerosvit.com или oyakymchuk@aerosvit.com.
Взяли семь Б767,сейчас в парке 9 штук.Гражданство не требуется,оформляют разрешение на работу,кому надо помогают с гражданством в последующем..География полётов: Бангкок,Сеул,Пекин,Гонгконг,Дели,Тельавив.Алма-Ата,Торонто,Майами, плюс другие направления. Пилоты требуются срочно. Саннорма 80 часов.Капитану за 80 часов 8,5 USD,плюс суточные.
Posted: 13.08.11 00:19. Post subject: Российские чиновники..
Российские чиновники нашли возможность побороть дефицит летных кадров в России. Минтранс подготовило законопроект, предполагающий внесение в Воздушный кодекс изменений, разрешающих использование иностранных граждан в составе летных экипажей воздушных судов гражданской авиации. Но с одним ограничением: пилоты должны знать русский язык. Сейчас этот законопроект обсуждается на уровне профессионального сообщества.
Пока же Воздушный кодекс гласит: "В состав летного экипажа воздушного судна Российской Федерации, которое относится к коммерческой гражданской авиации, могут входить только граждане Российской Федерации". Хотя благодаря политике единого пространства самолеты в российских авиакомпаниях пилотируют уже несколько десятков граждан Белоруссии.
То, что надо срочно решать проблему дефицита летных кадров, стало ясно в ноябре прошлого года, когда из-за нехватки пилотов "Аэрофлот" был вынужден поставить на перрон восемь самолетов Airbus A320. Крупнейшие российские перевозчики потребовали снятия барьеров на отечественном рынке труда для иностранных специалистов. Это не решит всех проблем, но частично ситуацию разрядит.
Президент Ассоциации эксплуатации воздушного транспорта Евгений Чибирев говорит, что в "разблокировании" 36-й статьи Воздушного кодекса есть рациональное зерно, однако проблему дефицита пилотов эта мера не решит. "Это только один из шагов. Помочь может только развитие системы подготовки летных кадров, увеличение выпускников, профессионально готовых к выполнению полетов. Универсального средства нет, есть большой набор средств, которые надо использовать", - отмечает он.
В крупнейших российских авиакомпаниях, таких как "Аэрофлот" и UTair, уже успели ознакомиться с предложениями Минтранса. Ввиду острой нехватки летных кадров там положительно оценивают эту инициативу, но не видят необходимости в требованиях, предъявляемых к знанию иностранными гражданами русского языка. Перевозчики считают, что это ограничит допуск российских компаний на мировые рынки труда летного персонала, обладающего более качественным опытом.
Posted: 19.09.11 20:22. Post subject: Company Profile: MEG..
Company Profile: MEGA Maldives Airlines - the international airline of the Republic of Maldives, is an integrated service provider specializing in holiday travel to, from, and within Asia. MEGA Maldives Airlines provides international scheduled and charter operations from both Malй and Gan International airports in the Maldives
MEGA MALDIVES (B767 Captains & First Officers - Republic of Maldives)
Posted: 16.10.11 15:29. Post subject: A320 Captains - Come..
A320 Captains - Come Fly for US!
Sichuan Airlines is VOTED THE BEST AIRLINE TO FLY FOR IN CHINA! We guarantee that you will love flying for Sichuan Airlines and enjoy China too! Sichuan Airlines does not require a company simulator evaluation. Plus, you can come try us out for 90 days.
Contact VOR Holdings today at dmowery@vorholdings.com
Job Title: A320 Captains (New Attractive Package!!) Job Description:
Our new improved package includes an attractive salary and other additional benefits!
Candidates interested in applying for these positions should meet the following minimum requirements: Current and valid A320 type rating. Total flying time of 5000 hours. 1000 hrs minimum on the type as PIC The pilot must be current on the type. Candidates should be not more than 55 years of age. No history of accidents or incidents.
Contract term is permanent.
Please send us an updated resume together with a cover letter to pilotrecruitment@rakairways.com
Job Title: A320 First Officers (New Attractive Package!!)
Job Description
Our new improved package includes an attractive salary and other additional benefits! Current and valid A320 type rating. Total flying time of 3000 hours. 500 hrs minimum on the type as FO The pilot must be current on the type. Candidates should be not more than 55 years of age. No history of accidents or incidents. Contract term is permanent.
Please send us an updated resume together with a cover letter to pilotrecruitment@rakairways.com
Job Title: A320 TRE’s/TRI’s
Job Description:
Candidates interested in applying for these positions should meet the following minimum requirements: Current and valid A320 type rating. Total flying time of 5000 hours. 1000 hrs minimum on the type as PIC and 100 hours Instructional on the type. The pilot must be current on the type. Candidates should be not more than 60 years of age. No history of accidents or incidents.
Please send us an updated resume together with a cover letter to pilotrecruitment@rakairways.com
Cabin Crew
Job Description • Attending a flight briefing, during which crew members are assigned their working positions for the upcoming flight (crew are also informed of flight details, the schedule and if there are passengers with any special requirements, for example being diabetic or a nervous flier - such information is vital to cabin crew members as it enables them to react more quickly to any potentially dangerous situations); Carrying out flight duties, including checking the safety equipment, ensuring the aircraft is clean and tidy Ensuring that information in the seat pockets is up to date and that all meals and sufficient supplies are on board Welcoming passengers on board and directing them to their seats Demonstrating safety procedures and ensuring that all hand luggage is securely stored away Checking all passenger seat belts are secure prior to take-off Making announcements on behalf of the pilot and answering passenger questions during the flight Serving meals and refreshments to passengers Selling duty-free goods and advising passengers of any allowance restrictions in force at their destination Reassuring passengers and ensuring that they follow safety procedures correctly in emergency situations Giving first aid to passengers where necessary. Knowledge, Skills and Competencies: Minimum one year experience as a cabin crew member Good physical condition Minimum age 18 Medically fit to meet Cabin Crew GCAA requirement At least 165 cm in height with weight in proportion Be able to swim 50 meters unaided Good communication and listening skills Competence in handling difficult situations and the ability to remain calm under pressure Commercial awareness and sales skills; Flexibility in working unsocial hours on any day of the year Ability to work quickly and efficiently, often to tight time constraints Ability to work in multi-cultural environment
If you are interested in applying for this position, please follow the process listed above along with a recent full colour photo. Please send us an updated resume together with a cover letter to Cabincrewrecruitment@rakairways.com
All times are GMT
5 Hours. Hits today: 0
You can: smiles yes, images yes, types yes, poll no
avatars yes, links on, premoderation off, edit new post no
Сколько зарплату ставить(желаемую)? Там вопрос такой. Что тебе известно?
Looks like you are not familiar with India's Aviation. 
В общем зришь в корень, брат! 
.Два слова в объявлении не на русском-одна ошибка 
юристу 
- user online
- user offline